京原鐵路的意思、京原鐵路的詳細解釋

京原鐵路的解釋

從北京到原平。長419千米。北京通往山西的鐵路幹線，對山西煤炭外運起重要作用。1971年通車。

詞語分解

• 京的解釋 京 ī 國都（現特指中國首都北京）：京城。京都。京華（因京都是文物、人才彙集的地方，所以稱京都為“京華”）。京畿（國都和國都附近的地方）。京劇。京師（首都的舊稱）。京繡。京菜。 大。 古代數名，指一千
• 鐵路的解釋 行駛通道或軌道的一種,由鋼軌構成,早先是由木制,但現在通常為鋼制,通常由鋼軌首尾相接鋪成兩條線,構成供車輛行駛的永久性道路;按這樣形式鋪設兩條或多條軌道的路詳細解釋亦作“銕路”。有鋼軌的供火車行駛的

專業解析

京原鐵路是中國華北地區一條連接北京市與山西省原平市的重要鐵路幹線，其名稱由起訖點地名縮略組合而成。“京”指代首都北京，“原”指代山西省原平市。該線路全長418公裡，始建于1965年，1971年全線貫通，現隸屬于中國國家鐵路集團有限公司管轄，承擔着煤炭運輸、區域客運和國防戰略通道三重功能。

線路構成與地理特征

京原鐵路自北京西站引出，向西穿越太行山脈，跨越永定河、拒馬河等水系，經河北省涞源縣、涞水縣，最終抵達原平站與北同蒲鐵路接軌。全線橋隧占比超過30%，其中驿馬嶺隧道全長7032米，是當時中國最長的鐵路隧道，攻克了石灰岩溶洞地質難題。

曆史沿革與戰略價值

1965年經國務院批準立項，作為三線建設重點工程，線路規劃兼具經濟發展與國防戰備需求。通車初期主要承擔晉煤外運任務，21世紀後新增北京至涞源、靈丘等地的旅遊專列，助力京津冀晉旅遊協同發展。

技術标準與運營現狀

全線采用國鐵I級單線電氣化标準，設計時速120公裡，設有46個車站。2019年實施信號系統改造後，日均通行列車增至42對，年貨運量突破2800萬噸。北京城區段（西長線）已融入市域鐵路網絡，開行通勤列車。

網絡擴展解釋

京原鐵路（Beijing-Yuanping Railway）是中國連接北京市與山西省原平市的一條國鐵Ⅰ級單線鐵路，以下是其詳細解析：

一、基本概況

• 線路定位：起自北京石景山南站，經河北涞源、山西靈丘等地，終至原平市，全長419公裡。
• 戰略意義：修建于20世紀60-70年代“三線建設”時期，兼具戰備疏散通道與晉煤外運功能，直接連通北京地鐵1號線及多個機場。
• 技術特征：橋隧占比高（約30%），穿越太行山區，以險峻地勢著稱，全線共有隧道120座、橋梁216座。

二、曆史沿革

• 分段建設：西段（原平至棗林）1958年提出，1960年通車；東段（北京至棗林）1965年開工，1971年鋪軌完成。
• 全線貫通：1972年12月正式交付，1973年1月通車運營。
• 修建背景：應對國際局勢緊張（如珍寶島事件），保障戰時首都人口疏散需求。

三、工程技術難點

• 驿馬嶺隧道：全長7031.9米，為1970年代中國最長鐵路隧道，施工中遭遇斷層、溶洞及地下水，傷亡慘重。
• 施工挑戰：地層破碎易塌方，河流漲落劇烈，主要依賴人力開鑿，鐵道兵傷亡人數達200餘人。

四、功能與意義

• 經濟作用：晉煤外運中路核心通道，緩解華北能源供應壓力。
• 軍事價值：線路隱蔽性強，隧道覆蓋層厚，曾作為中央戰略轉移通道。
• 現狀管理：由北京鐵路局與太原鐵路局共管，仍承擔客貨運業務。

注：若需了解更詳細數據（如具體站點分布或運營現狀），可參考、7、10等來源。

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